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基本信息 | |||
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投标文件/资格预审申请文件递交方法 | 网上递交 | 投标文件/资格预审申请文件递交截止时间 | 2020-03-17 23:59:00 |
开标时间 | 2020-04-08 10:00:00 | 相关标段(包)编号 | E************001001 |
公告发布责任人 | 郭艾丹 | 交易平台验证责任人 | 郭艾丹 |
公告类型 | 招标公告 | 数据时间戳 | 2020-03-12 19:00:03 |
招标文件/资格预审文件获取截至时间 | 2020-03-17 23:59:00 | 招标文件/资格预审文件获取时间 | 2020-03-12 17:30:00 |
文件售价 | 文件售价币种 | ||
文件售价单位 | 公告发布媒体 | 广州公共资源交易中心 | |
公告标题 | 广州铁路枢纽东北货车外绕线消防检测咨询服务招标 | 公告性质 | 正常公告 |
公告发布时间 | 2020-03-12 17:50:00 | 是否允许联合体投标 | 是 |
招标文件/资格预审文件获取方法 | 公告附件下载 | 招标项目编号 | E************001 |
相关标段(包)编号 | E************001001 | 上传国家平台时间 | 2020-03-12 19:01:34 |
统一交易标识码 | A04-************3C-******-000020-8 | ||
公告源URL | ******;channelId=503&infoId=****** |
公告内容 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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广州铁路枢纽东北货车外绕线消防检测咨询服务 招标公告 招标编号:ZX-2020-05 本项目广州铁路枢纽东北货车外绕线工程已由中国铁路总公司以《中国铁路总公司、广东省人民政府关于新建广州铁路枢纽东北货车外绕线可行性研究报告的批复》(铁总鉴函〔2014〕1854号)、《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州铁路枢纽东北货车外绕线初步设计的批复》(铁总鉴函〔2015〕753号)批准建设,项目业主为中国铁路广州局集团有限公司,建设资金来源为铁路建设基金,建设资金已落实,招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部。项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2.1项目概况: 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程位于珠江三角洲地区,广州市东北部,是广深铁路沟通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的货运联络线,起自江村编组站北端咽喉,向东上跨京广铁路下行线、广花一级公路(S114),设长岗站,沿北二环高速公路北侧向东,跨S267省道、机场高速、流溪河、G106国道(地铁3号线、机场高速二通道)、北太路后,以路基的形式穿越广州南方碱业公司龙归硝盐矿,跨广从公路(G105)至太和镇,在太和镇南侧(北二环高速北侧)设太和站,以隧道的形式先后下穿北二环高速公路、京珠高速公路、和龙水库(从和龙水库南侧陆地穿过)、天鹿北路(S116)、广河高速、大梅山、G324国道(广汕公路)、油麻山后,跨新新公路至增城区境内,在增城区高埔、鸡公岭村的南侧设增城站,出站后线路折向东南上跨朱宁路,折向东南跨荔新大道、广惠高速、西福河,并行广深铁路Ⅲ、Ⅳ线并下穿增莞高速后至石滩接上既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线。 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程线路全长68.893km;新建桥梁25座25.777km,新建隧道8座22.585km,桥隧比70.2%;新建路基20.531km,占线路总长的29.8%。石滩端右线绕行单线长2.48km,新建桥梁1座1.064km。新设长岗、太和、增城;改建江村编组站、石滩站、仙村站;东北货车外绕线与广深铁路Ⅲ、Ⅳ接轨,改建广深铁路Ⅲ、Ⅳ线改造K51+940(含仙村站)~K58+100(含石滩站),长度为6.16km;新建桥梁1座0.408km;新建仙村联络线,单线长3.4km,并设仙村线路所;改建仙村站,新建桥梁1座0.984km;江村编组站综合自动化改造。 主要技术标准: 铁路等级:Ⅰ级 正线数目:双线 设计行车速度:120km/h 线间距:4.0 m 最小曲线半径:一般地段800m,困难地段600m 限制坡度:6‰ 牵引种类:电力 机车类型:HXD1C 牵引质量:4000t 到发线有效长度:850m 闭塞类型:自动闭塞 2.2招标范围 广州铁路枢纽东北货车外绕线工程全线范围内消防检测咨询服务。包括:火灾自动报警及联动控制系统、防火门及防火卷帘系统、气体灭火系统、水喷淋灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、钢结构防火涂料、建筑电气安全等。 具体项目及数量见下表:
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